Les travaux du Train de l'Est visant à combler le manque d'infrastructures permanentes de transport collectif desservant l’est de Montréal et la couronne nord-est de la région métropolitaine sont complétés à 50 %.

Originalement, ce projet comprenait notamment la construction de dix nouvelles gares, de différents ponts routiers et ferroviaires, de tunnels et passerelles, ainsi que de plusieurs kilomètres de voie ferrée. Celle ligne devrait accueillir 5 500 passagers par période de pointe, dont près de 30 % qui utilisent actuellement leur automobile.

Les travaux ont pris leur air d’aller au cours de l’année 2011. «L’ensemble du projet du Train de l’Est se trouve actuellement complété à près de 50 %, ce qui représente un important jalon du projet», mentionne Claudia Martin, conseillère en communication à l’Agence métropolitaine de transport (AMT).

L’aménagement du centre de la 640, de l'insertion Est et Ouest, est complété. «La pose de la voie ferrée devrait débuter au cours de l’automne», de poursuivre Mme Martin.

Pour ce qui est de la gare de Terrebonne, l’ouverture des soumissions de la phase 1 a eu lieu au mois de juin et les travaux débuteront cet automne. Ils concerneront essentiellement le terrassement du centre de l'A-640 pour recevoir la voie ferrée. «En ce qui a trait à la gare de Repentigny, les travaux de construction de l’édicule, du ponceau et du stationnement se poursuivent. Le projet est actuellement complété à un peu plus de 30 %. La phase 1 du stationnement comprendra 470 places», révèle Claudia Martin.

Rappelons que la mise en service du train est toujours prévue pour la fin 2013.